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我觉着这个车的全体规划适当精美，用料特别厚实，并且大屏幕数量许多...或许是个人喜好吧，我十分认可这样的规划，感觉很有科技感。尽管功用许多，可是并不花哨炫技，有用性仍是挺好的。动力不错，控制性也归于上乘水准。
跑高速续航掉的比较快，不过纯电车型就这样，也能承受。一般在城里开，上下班代步，续航仍是满足运用的，横竖充电也快。
现在开了1500km，没呈现过什么样的问题，全体用车感触挺好。这个车我觉着便是奥迪的一次试水，究竟技能这块根本都是国内的东西，算是一个有机交融的产品。详细是谁的技能我实践上并不关怀，安稳好用就行。
奔驰规划团队操刀，选用圆润车身、贯穿式灯带、无框车门以及悬浮式车顶规划，外观兼具科技感与潮流特点。选用双电机动力系统，电动机总功率365KW，城市通勤及运动形式动力呼应灵敏。全系标配L2级辅佐驾驭，控制流通精准。
CLTC纯电续航仅470km，电耗相对偏高，冬天续航缩水严峻。悬架调校僵硬，城市波动路段振荡显着，影响驾乘舒适性。
smart精灵#1在规划质感以及功用体现上优势杰出，但续航才能和细节体会存在很显着短板，合适寻求规划质感、城市近距离通勤为主的年青用户或小家庭。
底盘质感好，过减速带和坑洼路面特别厚实，有奔驰那种特有的厚重感，一起隔音做得真好，高速上简直听不到风噪。内饰气氛灯晚上一开，高档感拉满，座椅也舒畅，远程不累。续航比较真实，表显路程掉得线性，不虚标。
车机反响有时候卡顿，语音辨认不行聪明。后排空间没幻想中大，充电速度在快充桩上不算快。
总的来说，奔驰EQE SUV合适寻求舒适奢华、对智能化要求不高的传统油车老用户，假如你垂青科技交互，或许会绝望，但作为日常代步家用车，它的行进质量和续航厚实度对得起奔驰标。
作为一台统筹家用与控制的纯电中型轿车，宝马i3与日常通勤、家用代步适配度很高，兼具宝马经典驾控质感与亲民用车本钱，是德系纯电家用车的优质挑选。车辆选用后置后驱布局，6.2s的零百加快能够让人满足，动力平顺线性，底盘调校厚实稳健，过弯支撑足够，保留了宝马标志性的控制质感，行进安稳性远超同价位车型。车身轴距优势显着，后排腿部空间宽余，日常载人久坐无压抑感。
续航体现一般，市区实践续航约450km，冬天无热泵空调，续航折损可达三成。
这是一辆长处和缺陷都很显着的车型，优异的控制性是其中心卖点，且价格也不贵。
这个车我觉着科技感真的很强，功用特别多，尽管看着有点目不暇接，可是还都挺有意思。作为奥迪的纯电车型，未来感是它很寻求的一个点，我很喜欢。外观和内饰规划都很超卓，质感很好，别的空间也比较宽阔有用。
我觉着续航不算特别厚实，或许也由于我驾驭风格比较暴力，加上高速多一些~再看看吧。
根本满足，究竟也是奢华品牌，不或许自己砸招牌不是，所以各方面感觉都做得比较用心，质感挺好的。机械本质并不差，别看是纯电车型，驾驭趣味还能够，底盘很整，控制很灵敏。
